華聲在線6月23日訊（文/圖/視頻 全媒體記者 胡銳）2026年的中國車市正站在冷暖交織的岔路口：一邊是燃油車市場(chǎng)持續(xù)遇冷，行業(yè)利潤(rùn)率僅3.2%，消費(fèi)者持幣觀望、車企深陷“降價(jià)即虧、不降價(jià)沒量”的兩難；另一邊是新能源汽車滲透率攀升至62.9%，海外市場(chǎng)成為全新增長(zhǎng)曲線。就在全國車市在存量博弈中焦灼內(nèi)卷之時(shí)，長(zhǎng)沙以自動(dòng)駕駛立法為支點(diǎn)，聚集近400家智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)，讓無人巡邏車、無人配送車駛?cè)氤鞘腥粘＃瑸槌袎旱钠嚠a(chǎn)業(yè)探出了一條差異化突圍的本土新路徑。
【冷】乘用車整體銷量跌19%，一季度汽車行業(yè)利潤(rùn)僅3.2%
“早就想換車了，但看到車價(jià)一直在降，總想等等看。”長(zhǎng)沙市民王女士?jī)赡昵翱吹缴磉吪笥褤Q了新車便蠢蠢欲動(dòng)，但家人說車價(jià)還有降價(jià)空間，便一直觀望至今。在長(zhǎng)沙，像王女士這樣的消費(fèi)者不在少數(shù)。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至6月14日，全國乘用車?yán)塾?jì)零售763.3萬輛，同比下降19%。一季度汽車行業(yè)利潤(rùn)總額784億元，同比下降18%，利潤(rùn)率僅3.2%，處于歷史低位。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)也顯示，今年1月—5月，國內(nèi)汽車銷量為814.7萬輛，同比下降20.6%。
“如果不算今年新開的新能源汽車門店，蘭天集團(tuán)的銷量也比去年同期有所下滑。”6月23日，蘭天集團(tuán)董事長(zhǎng)湯國華向記者介紹，“由于供大于求，汽車行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，今年整體銷量持續(xù)走低。”
6月13日，李斌在2026中國汽車重慶論壇上表示，中國汽車產(chǎn)業(yè)今年進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段，也是最殘酷的階段。他呼吁，全行業(yè)要做好“全年國內(nèi)汽車市場(chǎng)零售量較去年同比下跌15%—20%”的心理準(zhǔn)備。
【熱】新能源汽車強(qiáng)勁增長(zhǎng)，市場(chǎng)滲透率再創(chuàng)新高
盡管總量承壓，但新能源汽車市場(chǎng)滲透率在持續(xù)攀升。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月新能源汽車零售滲透率為52%。特別是今年5月，國內(nèi)乘用車零售151萬輛，新能源車零售95萬輛，市場(chǎng)滲透率攀升至62.9%，這是繼4月滲透率首超六成后，再創(chuàng)新高。據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步推算，6月狹義新能源乘用車市場(chǎng)滲透率有望突破63.6%。
同樣火熱的還有汽車出口。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，今年前5個(gè)月，我國乘用車?yán)塾?jì)出口352.8萬輛，同比增長(zhǎng)69.6%。其中，新能源車出口量增速顯著高于燃油車，今年前5月，新能源車出口183.3萬輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。今年我國新能源車出口量將超過傳統(tǒng)燃料車，成為出口主力。
我國新能源車的強(qiáng)勁增長(zhǎng)，正帶動(dòng)全球市場(chǎng)同步走強(qiáng)。彭博新能源財(cái)經(jīng)6月17日發(fā)布的《2026年新能源汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期展望》預(yù)計(jì)，今年全球新能源乘用車銷量將突破2300萬輛，較2025年增長(zhǎng)11%。報(bào)告預(yù)計(jì)，今年新能源汽車在全球乘用車新車銷量中的占比將超過四分之一，并將在2035年進(jìn)一步升至52%。
在二手車交易市場(chǎng)上，新能源車走勢(shì)也一直向上。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年3月，全國新能源二手車市場(chǎng)汽車交易量14萬輛，同比增長(zhǎng)19.5%，環(huán)比增長(zhǎng)32%，新能源滲透率10.5%。2026年1-3月，新能源二手車汽車?yán)塾?jì)交易量40.5萬輛，同比增長(zhǎng)32%。
【變】行業(yè)洗牌或加速，國內(nèi)整車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量將縮減
“銷售數(shù)據(jù)不斷下滑，5月比4月差、6月比5月差。廠家還在壓貨，經(jīng)銷商完不成任務(wù)就沒有返點(diǎn)，虧得更多。”湯國華直言，“整個(gè)汽車行業(yè)面臨‘不降價(jià)沒銷量，降價(jià)即虧損’的兩難。”
6月11日，工信部、市場(chǎng)監(jiān)管總局約談涉嫌非理性競(jìng)爭(zhēng)車企，明確遏制“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)。競(jìng)爭(zhēng)愈烈，監(jiān)管愈嚴(yán)，一場(chǎng)覆蓋車企與經(jīng)銷商的全行業(yè)洗牌或?qū)⒓铀俚絹怼?/p>
“行業(yè)內(nèi)卷主因是供過于求，生產(chǎn)廠家太多了。”湯國華預(yù)測(cè)，“未來五年國內(nèi)整車企業(yè)集團(tuán)將降至20家左右。從下半年和明年開始，很多品牌或許會(huì)關(guān)閉。”
湯國華這一判斷并非孤例。長(zhǎng)春近日發(fā)布的《長(zhǎng)春市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十五五”規(guī)劃（征求意見稿）》表示，預(yù)計(jì)2030年國內(nèi)整車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量將由71家縮減至15家左右。
“未來銷量前十甚至前五六的品牌將占據(jù)整個(gè)市場(chǎng)80%的份額，部分目前銷量較大的國外豪華品牌將退化為豪華小眾品牌。”湯國華介紹，“蘭天集團(tuán)已提前三年主動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)型，關(guān)掉不看好的品牌，加大布局看好的品牌。比如今年我們新開了9家‘華為系’門店。”
湯國華說：“未來純電車、增程和插電混合動(dòng)力車、燃油車的市場(chǎng)銷量比例將走向4∶3∶3。”
【探索】長(zhǎng)沙近400家企業(yè)搶灘智能網(wǎng)聯(lián)
在長(zhǎng)沙，隨著無人車上路執(zhí)勤、自動(dòng)駕駛立法落地，為承壓的汽車產(chǎn)業(yè)探出了一條差異化突圍的本土路徑。
今年4月1日，《長(zhǎng)沙市自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展條例》正式實(shí)施。條例明確，自動(dòng)駕駛汽車發(fā)生交通違法行為時(shí)，屬于駕駛?cè)嘶虬踩珕T操作責(zé)任的由交管部門處理，屬于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)原因的由相關(guān)主體承擔(dān)。
目前，長(zhǎng)沙街頭無人巡邏車已上崗“執(zhí)勤”，無人配送車也已實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)沙已聚集近400家智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，其中規(guī)上企業(yè)130余家，上市企業(yè)2家，全球獨(dú)角獸企業(yè)2家，國家級(jí)專精特新企業(yè)19家。
責(zé)編：伍鏌
一審：伍鏌
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：華聲在線
